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第783章 尉来的百万产能规划（第4页）

这就导致尉来app团队成员的集体身家大涨，随便一个基层程序员都得花大价钱去挖他们。

Byd挖过去好几名，做出去的却是差强人意。

到了这会儿，船夫哥算是体会到互联网圈子里一直对于檀锦程的传闻了，他还真的是一名优秀的产品经理。

“哈哈，这个好说，叔你委托我们团队开都行，就是不要再偷偷摸摸的挖我们的人了；倒不是我小气，是目前这个团队在汽车行业里算是比较稀缺的，合力才有未来。”

要说三季度张永最头疼的是什么，那就是尉来app被各方挖角了，迪子，奇瑞还有一些外资品牌。

得亏是老板在一开始app大火之时就提醒过他，团队里面的重要成员都有尉来的期权。

当时他还觉得老板有些小题大做，这期权是不是给得太容易了。

“别提了，挖过来的没什么用，你要是不介意的话也可以让他们回去。”

船夫哥也不脸红，这种事这几年以来太平常了，别整得太过分就行了，跳槽又跳回来的也不少。

“哈哈，我都行啊，随他们自己。”

檀锦程无意的道，当初张永质疑他这个期权是不是给得太容易之时，他对张永说过，创业的过程基本就是一个梦想的过程。

要让越来越多的优秀为你的梦想努力，那你就不能小气，除了直接的金钱之外，最吸引人才的是什么？

无非就是股权以及期权了，这年头想要创始人独占股份又做成功的企业几乎已经不可能再存在了。

菊花厂的狼性文化为什么会成功？那是因为他们是真的给狼吃肉啊，没有那么多的内部股权分配下去，谁特么那么卖力的给你加班啊。

“哈哈，那我也随他们了，真愿意回你那边去我肯定不挡着。”

檀锦程撇了撇嘴没说话，挖是能挖，也肯定会有人动心，但是尉来的工作环境是一般的企业能比的吗？

传统车企的管理层们，在一直被檀锦程教导要有互联网思维，用户思维的尉来管理层面前，无论是做产品还是实际管理能力还真不够看。

尉来也不是没有加班，同样也有不公平的地方，但是只要一想想他的工作环境还有待遇，哪怕是出去的员工都没什么可说的。

“对了，照今年这个增长度来看，明年咱们的竞争对手可要多了很多了哦，你有没有信心啊？”

尉来汽车两款新能源汽车加起来都没有奇瑞一款卖得多，但是没有人会觉得在新能源汽车方面的地位奇瑞要比尉来更牛逼，起码在目前是如此。

媒体也没人提QQ3eV，只是拿Byd跟尉来不断的做对比，这两家不约而同的推出两类同级别价位的车型进行直接竞争。

别看台面上王老板跟檀老板很和谐的样子，不懂的甚至还真觉得这俩老乡真有一种叔叔跟侄子的感觉，但是在市场营销方面这两家可是火药十足，给原本不热闹的新能源赛道带来了很多的看点。

e6跟es6连名字都相似，这两者一个是mpV，一个是suV，除了价格相近之外其他的倒也没有什么直接竞争关系，只不过是因为市场没有其他车型而已。

而埃安s跟Byd秦可就不同了，同样是a级车，同等价位，无论是走采购路线还是走终端路线，这两者的消费者可都是完完全全都是重叠的！

现在看来，埃安s小胜一筹，船夫哥这么说也可以理解为给檀锦程下战书了。

“哈哈，谁知道呢，不过市场肯定是增长的，我反正是不怕。”

1月4日，中东部出现大范围的雾霾天气，多地环境“严重污染”pm2。5濒临“爆表”。

灰扑扑的天空，让檀锦程想起来，史上对环保问题讨论最严重的年代到来了，这可不就是给新能源汽车带来了高扩张的环境吗？

‘利好’都来了，又何惧竞争？

“哈哈，你小子牛逼。”

本来是开联欢会期间开个小玩笑调侃调侃的，不过檀锦程这一副胜券在握的架势，倒真是激起了船夫哥的战意。

好家伙，我做车这么多年，还怕了你个小年轻？

（本章完）